もっと遠くへ、もっと楽しく、もっと釣るために。 シーバス。日本各地に生息し、海水域から汽水域まで様々なフィールドに生息するこの魚は、獰猛・繊細・大胆、様々な性格を見せ、アングラーを困惑させ、魅了する。 「morethan」はこの魅力あるシーバスと対峙し、その魅力を最大に味わうために生まれた。爽快にキャストし、ルアーを想いのままに操り、シーバスの気配やアタリを明快にキャッチし、引き寄せる。そのためのあらゆるタックルを総合プロデュースするブランドmorethan。専用であるからこそ見える世界が存在する。 こだわりを形に。じっくりと長く使い込める相棒を。morethan「WISEMEN」 じっくりと長く使いこめるmorethan WISEMENシリーズに待望のベイトロッドが追加される。ダイワのテクノロジーを詰め込んだ細身で荷重移動の滑らかなブランクを搭載。あらゆるウエイトのルアーをストレスなくピンスポットに撃ち込むことができる。粘りのあるブランクは巻き取り力の強いベイトリールとの相性も絶妙。ブランクのトルクで大型ヒラスズキや青物の動きを封じ込め、ベイトの巻きパワーで一気に寄せることができる。 ダイワテクノロジー 感性領域設計システム [ESS]（エキスパートセンスシミュレーション） ロッドは曲がると、その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー（復元力）が発生します。これは、変形した（ひずんだ）ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要な要素と言えます。DAIWAは「ひずみエネルギー」を解析・設計するシステムを独自に開発し「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、釣り人がもつ感性の領域をも設計に反映する事が可能となり、より釣り人が求めるロッドへと近づいていきます。 AGS 軽量・高感度を実現するAGS（エアガイドシステム）はカーボンフレームを採用しており、チタンと比較して約3倍の剛性をもつカーボンの特性から、ラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有します。また、カーボンの軽量性によりスイングスピードの向上とティップのブレの収束の速さにより、飛距離とコントロール性能が大幅に向上します。 ※AGS 130M-4のみ SVF COMPILE-Xナノプラス 大幅に削減されたレジン、それに応じて多量に密入されたグラファイト繊維によって構成された超筋肉質ブランク。高い硬度と張りを持つことから情報伝達能力の高さに繋がり、水中を手に取るような感度をもたらします。また、削減されたレジン量は軽さとパワーのランクアップを意味し、同じパワーならはるかに軽いロッドを、同じパワー・軽さならはるかに細いロッドを作ることができます。バイトに対して瞬間的な反応が要求される釣りには不可欠なブランクで、鋭敏な感度と強力なバットパワーを感じることができます。細身のため、振り抜きやすく、狙ったスポットを外さない正確なキャストが可能で、その軽さは一日撃ち続けることが可能となります。この高性能ブランクがナノプラス技術によってさらに進化しているのです。 V-JOINTα ジョイント部に高強度素材のナノアロイを採用し、DAIWA独自の精密加工技術を駆使することによりV-ジョイントαは誕生し、V-JOINTをさらに強く・軽く・きれいな曲がりへと進化させました。キャストを繰り返す釣りでは、ジョイント部を薄くすることでブランク全体を細く仕上げ、振り抜きの良さと操作感が向上します。 X45 キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを防ぐため、長年の研究によりネジレ防止の為には従来構造（竿先に対して0 、90 ）に加え「45 」のバイアスクロス（ 45 に斜行したカーボン繊維等）を巻くことが最適であるとの結論に至りました。X45の搭載により、ネジレを防止し、パワー・操作性・感度の飛躍的な向上を実現しました。 3DX 3DXは、復元力という点に集中して存在感を発揮するサポート構造。安定性と復元力に優れたハニカム構造を、ロッドの形状復元力のために外周部に採用しました。竿は曲がるたびに負荷がかかり、竿の断面はやや扁平なカタチに変形します。ここから真円に戻る力が強ければ強いほど復元力が高く、穂先のブレを収束や飛びの安定性と飛距離の向上が図れます。 ※T150M-5、113M/MHのみ V-JOINT ロッドの継部にバイアス構造のカーボンシートを採用することで、あたかもワンピースロッドのような歪みの少ない美しい曲がりを実現します。未搭載のものに比べてパワー・張り・曲がりからの戻りの早さが大幅にアップし、理想的な調子を生み出します。 ※T150M-5 平狂のみ X45フルシールド（＝X45コブラシールド） キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを、最も発生しやすいブランクの先端から45 のカーボンバイアスクロスで最も効果の高い最外層から締め上げた構造がX45フルシールド。これにより、ネジレ剛性が飛躍的に向上しました。これにより、今まで以上のキャストアキュラシーとロッドが持つ本来の性能が引き出すことが可能となりました。 ※109M、113M/MHのみ AIR SENSOR SEAT カーボンファイバーの入ったエアセンサーシートにより、軽量化・高強度・高感度を実現します。ロッドの用途に応じて専用設計がなされており、汎用リールシートでは体験できない操作性をもたらします。 ※109M、113M/MH、AGS 130M-4のみ CWS（カーボンラッピングシステム） ガイドやリールシートをブランクに固定するダイワ独自の技術。 糸（スレッド）ではなく、強固に編み込んだカーボンクロスでパーツを固定することにより、パーツの取り付け部の軽量化を実現。また、このCWSは保持力（ガイド取り付け部のネジレ剛性）や耐久性（ひび割れ強度）も向上している。カーボンクロス特有の外観によって、存在感を主張する。 ※AGS 130M-4のみ 製品詳細（109M、113M/MHのみ） ■専用設計の細身のブランク あらゆる方向からの風の影響を受けにくい細身のブランクは、釣り場や釣り方の特性に合わせて設計手法を大きく変えたこだわりぶり。中距離を意のままにキャスト・ルアー操作ができるもの、強い向かい風を切り裂くようなに遠投できるものなど個性に富む。 ■パーツ形状や重心バランスにもこだわり キャストが命となるヒラスズキゲーム。パーツの形状や重心バランスにも徹底的にこだわった。キャストの振り抜きやルアー操作のパフォーマンスを大きく向上。そのシンボルが、バットのEVA。キャスト時の引手の使いやすさを徹底的に分析し、指に自然と引っかかる形状になっている。 ■オールチ…