ヘラ F 19・E

剛さを手に入れた「ヘラ F」から新たな軽量長尺伝説がはじまる 株理論設計のバランスとダイワテクノロジーを結集させることで、軽量長尺へら竿に新しい価値観を見出した「ヘラ F」がさらなるパワーを手に入れた。軽さとパワーを両立させる超高密度SVFカーボンをベースとしなら、理想の弧を求めた株理論設計をサポートすべく新たにネジレに強く長尺の竿ブレを防ぐX４５や竹の節構造にヒントを得て理想の弧を得ながらも極薄カーボンシートがパワーをうみだすチャージリングなどの最新ダイワテクノロジーに加え、特に負荷の大きいグリップ部には滑りにくく手が痛くなりにくいソフトな触感が特徴の新触感へらグリップを採用することで操作性とパワーの両立に磨きを掛けた。新たなブルーを身にまとった「ヘラ F」が青空に理想の弧を描く。 ダイワテクノロジー 株理論 “株理論”とは和竿職人のへら竿独特の仕立て方をヒントにカーボン素材のメリットを活かしたDAIWA独自の設計手法。 スムーズな曲がりの頂点移動により、異なる負荷の量・方向の変化にスムーズに竿が機能することで、向かい風にも強い振り込み性能、あわせの水切れの良さ、そしてスムーズな取り込みなどの快適な操作性を実現します。 SVFカーボン SVFカーボンは、HVFより更にレジン量を減らすことで、より多くのカーボン繊維を密入し、軽さ・パワー・細身化を実現しました。 X45 キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを防ぐため、長年の研究によりネジレ防止の為には従来構造（竿先に対して0 、90 ）に加え「45 」のバイアスクロス（ 45 に斜行したカーボン繊維等）を巻くことが最適であるとの結論に至りました。X45の搭載により、ネジレを防止し、パワー・操作性・感度の飛躍的な向上を実現しました。 V-JOINT ロッドの継部にバイアス構造のカーボンシートを採用することで、あたかもワンピースロッドのような歪みの少ない美しい曲がりを実現します。未搭載のものに比べてパワー・張り・曲がりからの戻りの早さが大幅にアップし、理想的な調子を生み出します。 スーパーリング構造 カーボンシートの巻き始めと巻き終わりの重なる部分の重なりシロを限りなくゼロに近づけてロッドを形成する技術。これにより、軽量化だけでなく繊細なロッド操作や魚を寄せる動作が安定します。 ※21～25尺 製品詳細 長尺竿になればなるほど握り心地の差が出る新触感へらグリップ。握り心地が軟らかいためグローブ無しでも快適な使用感をもたらす。また渓流竿や鮎竿のグリップ部に使用されている塗料を採用しており濡れてもしっかり握れる。 ブルーを基調としながらより鮮やかに、そして若干変色する新塗料を採用。玉口部は怪しく光るブルーシルバー。 穂先の曲がりと水切れ性能にこだわったへら専用極細からまん穂先。 軽量ロッドにパワーを与えるカーボンの節『チャージリング』搭載。光にかざして見ると巻かれているカーボンの節が目視可能。 ■チャージリング へらの突っ込みに対して“節が最も働く位置”に極薄カーボンシートをリング状に数か所巻きつけることで素材のツブレを制御し、へらを早い段階で止め、浮かすことで、軽量化を進めながらパワーアップを実現している。（各節によってカーボンシートの厚さ・弾性・幅は異なり、部位によりカーボン素材内層に組み込まれて外観では分からない場合もあります。写真は「ヘラFX」の例です。） 付属品 竿袋