感度・操作性・パワー・クッション性など全てのバランスを高次元で実現し、地域ごとの最適調子をラインナップした一つテンヤ真鯛専用竿の最高峰。 感度・操作性・パワー・クッション性など全てのバランスを高次元で実現した、一つテンヤ真鯛専用竿の最高峰。 ブランクにはシリーズ初の超高密度高強度カーボンSVFコンパイルXナノプラスを採用。これを細身肉厚設計とすることで、更なる操作性と高感度化を実現するだけでなく、ファイト時の粘りが向上。魚の引きにスムーズに追従するだけでなく、タメているだけで自然に魚を浮かせるリフティングパワーを発揮する。また、ガイドには軽量・高剛性・トラブルレスのRタイプフレームと、薄肉・軽量のNリングを搭載した『AGS』を採用し、軽量化のみならず、高感度化と高い操作性に貢献。アイテムごとに理想の調子を追求し、穂先素材と継方式を変化させることでそれぞれのシチュエーションに最適化したアクションを実現した。 S/MH-236SMT ､MH-232＝7:3調子 H-214､H-230SMT＝8:2調子 ダイワテクノロジー 感性領域設計システム [ESS]（エキスパートセンスシミュレーション） ロッドは曲がると、その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー（復元力）が発生します。これは、変形した（ひずんだ）ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要な要素と言えます。DAIWAは「ひずみエネルギー」を解析・設計するシステムを独自に開発し「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、釣り人がもつ感性の領域をも設計に反映する事が可能となり、より釣り人が求めるロッドへと近づいていきます。 AGS 軽量・高感度を実現するAGS（エアガイドシステム）はカーボンフレームを採用しており、チタンと比較して約3倍の剛性をもつカーボンの特性から、ラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有します。また、カーボンの軽量性によりロッド全体の軽量化にも貢献し、特に穂先部の軽量化につながることで感度の向上にも追加の効果が見込めます。 SMT（SuperMetalTop） SMT（スーパーメタルトップ）とは、超弾性チタン合金素材をロッドの穂先に使用したDAIWA独自のテクノロジー。金属ならではの振動の増幅力から、カーボン素材では不可能な領域の感度を釣り人に提供します。弾性の高い金属素材の特徴である強度と外傷への強さに加え、わずかな動きにもしなやかに曲がる繊細な穂先を実現できることから、アタリを手元までしっかりと届ける金属ならではの手感度と目に見えるアタリの目感度に優れています。 ※S/MH-236SMT、H-230SMTのみ。 MEGA TOP R（メガトップR） 繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッド「メガトップ」に東レ（株）トレカT1100Gをダイワ独自の製造テクノロジーで組み合わせ、樹脂の領域まで開発を積み重ね、大幅な感度の向上とハイレスポンスな操作性を実現した高弾性カーボンソリッド穂先。 ※MH-232、H-214のみ。 SVF COMPILE-Xナノプラス 大幅に削減されたレジン、それに応じて多量に密入されたグラファイト繊維によって構成された超筋肉質ブランク。高い硬度と張りを持つことから情報伝達能力の高さに繋がり、水中を手に取るような感度をもたらします。また、削減されたレジン量は軽さとパワーのランクアップを意味し、同じパワーならはるかに軽いロッドを、同じパワー・軽さならはるかに細いロッドを作ることができます。バイトに対して瞬間的な反応が要求される釣りには不可欠なブランクで、鋭敏な感度と強力なバットパワーを感じることができます。細身のため、振り抜きやすく、狙ったスポットを外さない正確なキャストが可能で、その軽さは一日撃ち続けることが可能となります。この高性能ブランクがナノプラス技術によってさらに進化しているのです。 V-JOINTα ジョイント部に高強度素材のナノアロイを採用し、DAIWA独自の精密加工技術を駆使することによりV-ジョイントαは誕生し、V-JOINTをさらに強く・軽く・きれいな曲がりへと進化させました。継ぎ数の多い竿では、ジョイント部を短くすることが可能になり、強さを実現しつつ軽さの実現に寄与します。 X45 キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを防ぐため、長年の研究によりネジレ防止の為には従来構造（竿先に対して0 、90 ）に加え「45 」のバイアスクロス（ 45 に斜行したカーボン繊維等）を巻くことが最適であるとの結論に至りました。X45の搭載により、ネジレを防止し、パワー・操作性・感度の飛躍的な向上を実現しました。 ZERO_SEAT ゼロシートはストレスなく、心から釣りを楽しんでもらうことを目指したリールシートの新たな設計思想。 製品詳細 ■船竿初の超高密度高強度カーボンSVFコンパイルXナノプラス採用 ブランクに超高密度高強度カーボンSVFコンパイルXナノプラスを採用。これを細身肉厚設計とすることで、更なる操作性と高感度化を実現するだけでなく、ファイト時の粘りが向上。魚の引きにスムーズに追従するだけでなく、タメているだけで自然に魚を浮かせるリフティングパワーを発揮する。 ■アイテムごとに地域の釣法に特化した穂先素材を選択 ・SMTモデル 穂先の長さとテーパー（しなやかさ、曲がり）を改良し、目感度と操作性が向上。 ・メガトップRモデル シリーズの最高クラスの手感度と操作性を実現。 ■ゼロシートシームレスフィットをアップロックで採用 リールフットとの継ぎ目や隙間を感じさせないシームレスなパーミング性能を実現。これにより、従来より軽く握りこめることで、研ぎ澄まされた手感度を獲得。スピニングシートの概念を覆す新型リールシート。本作は、アップロックとすることで持ち軽さとファイト時のパーミング性能を向上させたグリップ部は短尺化し、手が小さいアングラーも容易でブランクタッチが可能な仕様となっている。これまでは緩みとブランクタッチの観点から、ダウンロック仕様としていた。今回のシームレスフィットはアップロックでも緩みにくく、更にブランクタッチを可能とするパーツを専用設計した。 ■理想の調子を実現する拘りの継方式 強度向上、軽量化、フッキングパワーを兼ね備えることに成功。 全アイテム変則２ピース設計（H-214はバットジョイント、他はワンアンドハーフ）。変則２ピース設計することで、継部がリールシート方向に移動する。 一つテンヤ真鯛において、従来の竿はフッキング時に竿の中央に負荷が集中するものがほとんどだった。この最も負荷かかる部分から、継部を逃がすことで、強度アップだけでなくスムーズに曲がりこむことで、バットパワーを最大限に活かすことを可能…