ダイワ ・ ベイトリール ・ IM Z TW100-C

IM Z TW100-C 25IM Z TW 100H-C

型番: 25IM Z TW 100H-C

¥107,500(メーカー希望価格)

公式

IM Z TW100-C(リール)｜DAIWA Top 製品情報 IM Z TW100-C IM Z TW100-C IM Z TW100-C スライダーで表示する 一覧で表示する 100XH-C 100HL-C 100L-C 100L-C 100L-C 100L-C 100L-C 100HL-C 100XHL-C 閉じる DAIWA CONNECTED DAIWA CONNECTEDはフィッシングシーンに新たな価値を提供するため、「簡単設定」「機能進化」「新たな体験」の実現を目指した。DAIWA CONNECTEDとは「電動モバイルセッティング」と「DAIWAコネクティングシステム」この2つのテクノロジーで構成され“スマートフォンとつながるリール”を表す。DAIWA CONNECTEDの1つである「DAIWAコネクティングシステム」はベイト両軸リール、ワカサギリールに搭載される。「DAIWAコネクティングシステム」はワイヤレス接続対応のリール（末尾に“-C”が記載されたベイト両軸とワカサギリール）と連動することで、機能のアップデートやリールから取得したデータを確認することができる。 さらに2025年春、ウェアラブル端末（サブディスプレイ・ヒアラブル）と連動した新たな機能がリリースされた。DAIWA CONNECTEDの発想がフィッシングシーンに新たな価値をもたらし、釣りの楽しみをさらに広げてくれる。 解き放つ、未曽有の弾道。 目指したのは、“φ34mmスプール最長飛距離の達成”。 誰もが体感できる高レスポンスな立ち上がりと、キャスト後半の伸びの良さを両立するφ34mmG1ジュラルミン製IMスプールを搭載。スプールユニット自重は、φ34ｍｍシリーズにおいて最軽量8.7g（※スプールボールベアリングを除いた重さ）を達成。 キャスト処理精度とバッテリー駆動時間を大幅に向上した新型IM基盤により、1投ごとに優れたパフォーマンスを発揮。中・近距離から遠投域まで幅広く対応するパワフルな１台へ進化。 IM Zシリーズの最大の特徴が、進化するブレーキモード。まずは、4つのブレーキモードからスタート。いずれのブレーキモードにおいて、IM Zシリーズで積み重ねたキャストデータを徹底解析し、φ34mmスプール対応へフィードバック。淡水・海水、ボートやおかっぱり・ウェーディング等、スタイルを選ばず多くのベイトキャスターに適う、圧倒的なロングキャスト＆キャスタビリティで魅了する。 100sizeとはいえ、ランカークラスのターゲットと対峙するためには高性能ドラグが必要不可欠。カーボンワッシャー仕様の多板ドラグ方式により、高い追従性能と最大ドラグ力6kgで全アングラーを徹底サポート。またベイトキャスティングリール初となる電子ドラグサウンドを実装。ドラグ作動時の物理的抵抗を排除した結果、従来の機械式ドラグクリック構造では味わえない“滑らかなドラグ性能”でクオリティフィッシュを、その手に導く。 ストロング＆ロングキャストを体現するIM Z TW100-Cの登場により、これまで以上に、フィッシングシーンへ新たな価値を提供する。 デザインは、いつも変わらず【The Soul of Z】。脈々と続くZの系譜。これからもベイトキャスターの熱き期待に応え続ける。 ダイワテクノロジー HYPERDRIVE DESIGN 高い初期性能が長く続くことを目指し､全ての基本性能の水準を大幅に高めたベイト(両軸)リールにおける次世代の設計思想｡ ハイパードライブデザインは､最大4つのテクノロジーで構成されています｡ 滑らかな回転が長く持続するハイパードライブデジギアの搭載を必要条件とし､ギアの駆動を援けて強く軽い巻上げをもたらすハイパーダブルサポート。内部構造を強く支持し､撓みにくく歪みづらいハイパーアームドハウジング。過酷なロケーションでも作動し続け､塩ガミによる固着を激減させた絶縁構造のハイパータフクラッチ。これらの相乗効果で､あらゆるフィールドにおいて安定した性能を発揮し続けます｡ 詳しく見る HYPERDRIVE DIGIGEAR 強く滑らかな回転が持続し続けることを追求した新設計のギアシステム｡耐久性に直結するギアの歯のモジュール（大きさ）は小さくせず噛合い率アップを達成したことにより､初期の滑らかさが長く続くことを実現したDAIWA独自のテクノロジーです｡ HYPER DOUBLE SUPPORT 滑らかさの持続と､巻きの強さ･軽さを実現した駆動サポートシステム｡ピニオンギアの両端を2つのボールベアリングで高精度に支持することで､ハンドルからの入力を減衰せず､負荷が掛かった時でも力強く､軽く巻上げることを可能にしました｡ HYPER ARMED HOUSING（FULL AL） 内部構造を高剛性､高精度でしっかりと支え､精緻な巻き心地とパワーを生む筐体システム｡要であるフレームに金属素材を用いることが必要条件で､サイドプレートやセットプレートとの組合せにより､基本性能をさらに長く発揮し続けることを可能にします｡ 本シリーズでは、フレーム、ギア側サイドプレート(ハンドル側)、ダイヤル側セットプレートにアルミニウム合金を採用。堅牢無比な強度を実現したフルメタルハウジング仕様となっている。 HYPER TOUGH CLUTCH 何千回､何万回でも摺動し続けるメリハリのきいたオン･オフ性能だけでなく､塩分濃度の高い海水域でも極めてトラブルの少ないクラッチシステム｡過酷なソルトシーンにおける固着修理件数を､当社比で既に99%削減する実績をもたらした最先端の絶縁構造です｡ ULTIMATECASTING DESIGN イメージしたキャスト軌道を、現実に。 DAIWAが長年追い求めてきたアルティメットキャスティングデザインを実現するには、キャスタビリティーに大きく影響する4つの要素を揃え、それぞれの性能を極限まで高める必要があった。 それらの要素とは、“DAIWA発の世界初”である電磁誘導ブレーキ［MAGFORCE＋可変インダクトローター］を始め、［TWS］［G1ジュラルミン製スプール］［ZEROアジャスト］と、すべてがDAIWA独自の技術とコンセプトだ。 DAIWAが積み重ねてきた技術革新も、ついに実現したアルティメットキャスティングデザインとその今後の進化も、すべてはアングラーがイメージしたキャスト軌道を現実のものとするために。 詳しく見る TWS（T-WING SYSTEM） TWSは､スプール回転数が一番上がるスプール至近のラインガイドでの抵抗を大幅に削減することに成功しました。飛距離への抵抗部分を減らすことにより､従来以上の飛距離・コントロール性の向上に加え､フォールも速くバックラッシュを減少することができます。巻き取り時だけではない、キャスト時の新たなレベルワインドの可能性を実現したのです。 ATD 魚の引きに滑らかに追従しながら効き続ける新世代のドラグシステム。従来よりも滑り出しがスムーズなためラインブレイクしにくく、魚に違和感を与えにくいため無駄に暴れさせることが少ない。 IM CONCEPT ブレーキ“力”と“特性”を選択で…

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