ダイワ ・ ベイトリール ・ スティーズ AIR TW

スティーズ AIR TW STEEZ AIR TW 500XXHL

型番: STEEZ AIR TW 500XXHL

¥73,000(メーカー希望価格)

公式

スティーズ AIR TW(リール)｜DAIWA Top 製品情報 スティーズ AIR TW スティーズ AIR TW STEEZ AIR TW スライダーで表示する 一覧で表示する 閉じる バスフィッシングに 本気で向き合う人々のために。 バスフィッシングこそがライフスタイルの中核に位置するような、本気でバスに向き合う人々と共感できるプロダクトを。DAIWAが持つバスへの本気をプロダクトとメッセージで共有できるような、心の通ったブランドを目指した開発陣の秘めた想いを具現化したもの。そのために、DAIWAが持つ技術と想いでストイックに創り込む。 ロッドだけではない、リールだけでもない、バスに立ち向かうためのすべてのものに想いをこめて。本気のバスアングラーの熱い想いと一緒に・・・それが「STEEZ」。 次世代ベイトフィネス フィネスを極めた超小口径AIRスプール搭載 フラッグシップ「STEEZ」、遂にベイトフィネス専用機が登場。フィネスを極める超小口径φ28mmG1ジュラルミン製AIRスプールを搭載。異次元の超小口径スプールは、今までのベイトフィネス機よりも軽いルアーへの対応力を増し、フィネスの概念を覆す。超高速に回転するスプール性能を最大限に生かすTWSシステム、コンパクトボディによる自重のメリットはまさに新次元のベイトフィネス機としての歴史を変えるだろう。 ※淡水専用 ダイワテクノロジー HYPERDRIVE DESIGN 高い初期性能が長く続くことを目指し､全ての基本性能の水準を大幅に高めたベイト(両軸)リールにおける次世代の設計思想｡ ハイパードライブデザインは､最大4つのテクノロジーで構成されています｡ 滑らかな回転が長く持続するハイパードライブデジギアの搭載を必要条件とし､ギアの駆動を援けて強く軽い巻上げをもたらすハイパーダブルサポート。内部構造を強く支持し､撓みにくく歪みづらいハイパーアームドハウジング。過酷なロケーションでも作動し続け､塩ガミによる固着を激減させた絶縁構造のハイパータフクラッチ。これらの相乗効果で､あらゆるフィールドにおいて安定した性能を発揮し続けます｡ 詳しく見る HYPER ARMED HOUSING（FULL METAL） 内部構造を高剛性､高精度でしっかりと支え､精緻な巻き心地とパワーを生む筐体システム｡要であるフレームに金属素材を用いることが必要条件で､サイドプレートやセットプレートとの組合せにより､基本性能をさらに長く発揮し続けることを可能にします｡ 本シリーズでは、フレームとギア側サイドプレート（ハンドル側）にマグネシウムを､ダイヤル側セットプレートにはアルミニウム合金を採用したダイカストに、高精度なマシンカット加工で仕上げることで揺るぎない剛性を発揮。 ゼロアジャスター はじめに“ゼロアジャスター”を調整し、“スプールガタ ゼロ”設定を実施することで、マグネットブレーキの進化により全てのルアーをマグダイヤルのみで制御することが可能となった。 “ゼロアジャスター”は、釣りを開始する前に“ゼロ設定”に調整することで、釣りの間に誤作動が起こることなく、快適に釣りを楽しんで頂くための機構。 ※“スプールガタ ゼロ”設定とは、微細なガタつき （0.2mm程度）を残した状態で、スプールを押さないギリギリの設定のこと。 もはやメカニカルブレーキはスプールのガタを押さえるのみで、再度調整する必要はない。使用ルアーごとの最適なブレーキ力はマグダイヤルの調整のみで可能となった。 エアブレーキシステム アキュラシー性能を大幅にアップさせつつ、極めてバックラッシュが少ないストレスフリーな使い心地を実現したブレーキシステム。フルキャスト時にはしっかりブレーキが効き、ピッチング等の低回転時にはインダクトローターが飛び出さず低弾道で撃ち込めるという、ピッチングとキャスティングを高レベルで両立しました。 つまり、小さい力でもスプールがスパッと立ち上がり、力まなくても驚くほどルアーがよく飛び、逆に力みにより発生するバックラッシュゾーンに対してはきっちりブレーキを掛ける。結果、同ブレーキ設定で、ピッチングとキャスティングが高レベルで両立する快適さをもたらした。 SPEED SHAFT 従来スプール構造のギアまで直結するシャフトを廃止し、スプールとギアを連結するシャフトシステム。スプール部はBBによって支えられているのみの軽量かつ余分な負荷のかからない構造となりました。キャスト時の理想のスプール回転と巻上げ時の優れたパワーの両立を実現します。 TWS（T-WING SYSTEM） TWSは､スプール回転数が一番上がるスプール至近のラインガイドでの抵抗を大幅に削減することに成功しました。飛距離への抵抗部分を減らすことにより､従来以上の飛距離・コントロール性の向上に加え､フォールも速くバックラッシュを減少することができます。巻き取り時だけではない、キャスト時の新たなレベルワインドの可能性を実現したのです。 よく飛び､コントロール性が上がり､フォールも速く､バックラッシュが少ない｡ＴＷＳはベイトリールの全ての基本性能を向上させる｡ UTD（アルティメットトーナメントドラグ） ドラグ効き始めの初期の食い付きを解消し、スティック（ムラ）のない滑らかさを実現しながらも、締めれば締めるほど効く最大ドラグ力を兼備するDAIWAのドラグシステムです。 製品詳細 ■極フィネス 超小口径スプールΦ２８ｍｍ ＡＩＲスプール フィネス性能を極めるフィネス専用ＡＩＲスプール。 超軽量ルアーに対応すべく、超軽量・マイクロＢＢ搭載。 ※淡水専用。 ■G1ジュラルミン ドライブギア DAIWAベイトリールのスプールテクノロジーを支えてきたG1ジュラルミンをギアに採用。耐久性が向上し、滑らかな巻き心地が長持ちする。 ■新フィネス用ノブ ハイグリップＩフィネスノブ 軽量かつ、フィネスに最適な新型フィネスノブ搭載。 小型軽量ながらもしっかりとしたグリップ性能と握り易さを確保。 ※淡水専用 ■高精度マシンカット エアメタルハウジング エアメタル（マグネシウム合金）をメインハウジングに採用し、セットプレートはスーパーメタル（アルミ）にすることで軽量かつ高い剛性を発揮してブレや歪みを抑制。回転性能や巻上性能の向上にも直結。 ■HYPER ARMED HOUSING (FULL METAL) 本シリーズでは、フレームとギア側サイドプレート（ハンドル側）にマグネシウムを､ダイヤル側セットプレートにはアルミニウム合金を採用したダイカストに、高精度なマシンカット加工で仕上げることで揺るぎない剛性を発揮。 ■K.T.F. 開発協力 ベイトフィネスの限界を突破。突き抜ける競技仕様＝AIR。 19STEEZ CT SVの登場は衝撃的だった。既存STEEZファミリー とは明らかに異なるフル新型のコンパクトボディに加え、当時の最小 口径となるφ30mm径のSVスプールを搭載。よりソフトなパーミング を可能にして軽快な操作性を可能にしたばかりか、立ち上がりが軽く 早い高回転を実現するスプールは重量級ルアーは無論、超軽量まで 遠近自在の飛距離を実現…

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