強力制動『BITURBOブレーキ』搭載。ビッグチャンスをモノにする大型LBD。 軽い力で強力な制動力を発揮する『BITURBOブレーキ』、そしてダイワ独自の防水テクノロジー『マグシールド』を搭載した大型LBD。豊富な巻糸量は本流釣りにも対応。根だらけの場所で大型を掛けても、根の手前で走りを止め、一気に有利な体勢へ持ち込める。新形状の大口径ドラグノブを配した『LC-ABS（ロングキャストABS）』スプールによって、ラインの放出性が飛躍的に向上。ハイテンション域での攻防をサポートする『ATD（タフ）』、ラインを確実にホールドする『パーフェクトラインストッパー』も新たに採用。 ※ハンドルノブS交換可 ※ソルト対応 ダイワテクノロジー BITURBO BRAKE SYSTEM チタンディスクの採用により従来比2倍のブレーキ効率を達成し、レバーを軽く握るだけで強烈な制動力を発揮。レバーを握り必要ブレーキ力に到達するまでの時間も従来の1/4に短縮します。 MAGSEALED ボディとローターの隙間に磁性を持つマグオイルの壁を作り、海水や埃などの侵入をシャットアウトするDAIWA独自の防水構造。 LC-ABS（ロングキャストABS) ABSⅡの接触抵抗を減らす思想はそのままに、接点を前にだすことでよりスムーズなライン放出を実現。リング部が前に出た効果でリング上にラインが乗りにくくなり、従来のABSⅡ以上に約5%の距離UPとトラブルレスの向上に成功しました。LC（=LONG CAST）を実現する次世代のABSスプールです。 ATD TOUGH 魚の引きに合わせスムーズに作動し、滑らかに効き続けるATD。ATDタフではカーボンワッシャーを採用し、高い耐久性能を実現。滑り出しと追従性を追求し、ドラグ設定を気にすることなく、ファイトに集中することが可能となりました。 TOUGH DIGIGEAR 過酷な環境に耐え抜くにはリールを支える強靭な心臓部が必要です。滑らかな回転がより長く続く「タフデジギア」。 TWIST BUSTER Ⅱ ラインローラーにテーパーをかけて、ラインをころがすことにより、ローター回転で発生する糸ヨレを相殺。スピニングリールの宿命といわれた糸ヨレを大幅に解消します。 QUICK ON OFF LEVERBRAKE SYSTEM レバーを操作する指先でそのままレバーを引けばOFF、押せばON。ラインを出す、止めるといった操作と、ストッパー機能をレバー1本で瞬時に対応することが可能なブレーキシステム。 ワンウェイオシレーション ローター逆転時のみスプールをオシレート（前後）させるギアとの連動を切り離すことで、リールのブレを最小限に抑えるとともに、逆転時のフリー性能を高め、魚に違和感を与えず素早く竿を立てることでスムーズに取り込むことが可能になります。 その他製品詳細 ■BITURBO BRAKE SYSTEM 異次元のパワーとレスポンス。 すべてが従来を凌駕する新世代ブレーキ［BITURBO（バイターボ）］搭載。 ブレーキ効率、2倍。（※当社従来比） 摩擦係数の高いチタン素材をブレーキディスクに採用することで、従来比2倍のブレーキ効率を実現した『BITURBO（バイターボ）ブレーキ』を搭載。レバーを握りしめた瞬間、“ジャッ！”という軽やかな摩擦音とともに逆転を止め、力強い引きにも微動だにせず止めきることが可能。軽い力でガッチリ効く、その異次元のフィーリングを体感せよ。 『BITURBOブレーキ』は、従来品と比較し、同じブレーキ力を発揮させるのに必要な指の力は半分でよい。つまり、指にかかる力が同じであれば、生み出される力（ブレーキ効率）は、従来品の２倍に相当する。 ■根ズレ回避性能の高い『BITURBOブレーキ』 『BITUBOブレーキ』はブレーキ力がアップしただけでなく、レスポンスが大幅に向上しているのも特長。必要ブレーキ力に到達するまでの時間を従来比1/4にまで短縮している。合わせとともにレバーを握った瞬間、強大な制動力が鋭く立ち上がり、魚の突進にストップをかけ根ズレを回避。レバーを駆使したやり取りも、一瞬でON/OFFを切り替えられるため、余分なラインを出されることなく、スピーディな取り込みが可能になる。「出すときは出す、止めるときは止める」という、メリハリの利いた操作性と、逆転時にスプールが上下動しない『ワンウェイオシレーション』の相乗効果で、スムーズかつスピーディなやり取りを実現する。 根ズレを回避しやすい。 取り込みが早い。 ワンウェイオシレーションとの相乗効果でやり取りがさらにスムーズに。 ■次世代ブレーキ「BITURBO （バイターボ）ブレーキ」搭載 LBリールに求められるブレーキ操作は「糸を出すこと」と「糸を止めること」の2つが重要。魚とのやりとりにおいて道糸を出す目的は、タメが効く角度までロッドを立て直すため。逆転させるのは一瞬で、魚を掛けてからほとんどの時間はブレーキレバーを握っての釣り動作が基本。本来の役割である「ブレーキでしっかり止め切る」ことが最大の狙い ■マグシールド搭載 大型LBにもマグシールドを搭載。 より過酷な環境下で使用される大型LBは、防水耐久性を手にし、初期性能の維持で快適な釣行をサポート。 ■スプール革命「真価を体感せよ」［LC-ABS（ロングキャストABS）搭載］ トラブルレス性は維持しつつ、ライン放出性を徹底的に追求。仕掛けを自然に馴染ませ、かつ遠投性まで兼備えた優れもの。遠投しなくとも、今までより軽い力で振り込むことが可能。結果、余分なラインが出ないため、ラインメンディングがしやすく、かつサシ餌が取れ難いなど軽い仕掛けなどの操作性にも大きく貢献する。 ■新基準スプール搭載 ・大口径ドラグノブ ・パーフェクトラインストッパー ・カーボンワッシャー仕様ATDタフ ■アルミマシンカットデジギア 過酷な環境に耐え抜く、強靭な心臓部が不可欠。滑らかな回転がより長く続く。 ■エアベール 糸をラインローラーまで流れるように送り出すことで糸絡みトラブルを激減させるベール形状。さらに中空構造にすることで、重量を変えずに大幅な強度アップを実現。 ■シャワー洗浄可 流水による水洗いが可能。（洗浄後は取扱説明書に沿ったメンテナンスが必要です。） ■その他 CRBB数/総BB数：4/10 ハンドル仕様：ワンタッチアルミ ブレーキレバー：アルミ鍛造レバー ベールリターン方式：マニュアル テスターインプレッション ■鵜澤政則テスター ダイワフィールドテスター ― 鵜澤政則 新型ブレーキ、BITURBO。いいね。ブレーキ性能の向上ってこういうこと。タッチ感、軽く効くレバーの相乗効果は、ATDタフとの相性も抜群。従来のウィークポイントを克服したって感じだね。逆転の軽さなどは当然いいんだけど、気に入ったのはスプール。多分、バックラッシュは減ると思うし、このライン放出性を体感したら戻れないんじゃないかな。 ■山元隆史…