極鋭 中深場(ロッド)｜DAIWA Top 製品情報 極鋭 中深場 極鋭 中深場 KYOKUEI CHU-FUKABA スライダーで表示する 一覧で表示する H-205SF 閉じる AGSとスーパーメタルトップの組み合わせが深場から鮮明なシグナルを伝える！ 『AGS』と『SMT』の組み合わせが高感度を実現。 ゼロテンの精度と目感度を追求したSF（スーパーフレックス）アイテムとより深場をターゲットとするHHアイテムの追加。 新バランス理論 ESS 設計 食い込みの良さと操作性が絶妙なバランスで両立。 V-JOINTαの採用 スムーズでパワーロスを感じさせない曲がりを実現。 理想のシートはその存在を感じさせないZERO_SEAT 電動リールと合わせたグリップ性能を追求したセンターグリップ採用。 X45により、粘りとパワーの向上。 食い込みと操作性のバランスに優れた7：3調子。 感度と操作性に優れた軽量中深場汎用竿としての進化。 H-205 185g ダイワテクノロジー 感性領域設計システム [ESS]（エキスパートセンスシミュレーション） ロッドは曲がると、その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー（復元力）が発生します。これは、変形した（ひずんだ）ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要な要素と言えます。DAIWAは「ひずみエネルギー」を解析・設計するシステムを独自に開発し「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、釣り人がもつ感性の領域をも設計に反映する事が可能となり、より釣り人が求めるロッドへと近づいていきます。 AGS 軽量・高感度を実現するAGS（エアガイドシステム）はカーボンフレームを採用しており、チタンと比較して約3倍の剛性をもつカーボンの特性から、ラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有します。また、カーボンの軽量性によりロッド全体の軽量化にも貢献し、特に穂先部の軽量化につながることで感度の向上にも追加の効果が見込めます。 SMT（SuperMetalTop） SMT（スーパーメタルトップ）とは、超弾性チタン合金素材をロッドの穂先に使用したDAIWA独自のテクノロジー。金属ならではの振動の増幅力から、カーボン素材では不可能な領域の感度を釣り人に提供します。弾性の高い金属素材の特徴である強度と外傷への強さに加え、わずかな動きにもしなやかに曲がる繊細な穂先を実現できることから、アタリを手元までしっかりと届ける金属ならではの手感度と目に見えるアタリの目感度に優れています。 V-JOINTα ジョイント部に高強度素材のナノアロイを採用し、DAIWA独自の精密加工技術を駆使することによりV-ジョイントαは誕生し、V-JOINTをさらに強く・軽く・きれいな曲がりへと進化させました。継ぎ数の多い竿では、ジョイント部を短くすることが可能になり、強さを実現しつつ軽さの実現に寄与します。 X45 キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを防ぐため、長年の研究によりネジレ防止の為には従来構造（竿先に対して0 、90 ）に加え「45 」のバイアスクロス（ 45 に斜行したカーボン繊維等）を巻くことが最適であるとの結論に至りました。X45の搭載により、ネジレを防止し、パワー・操作性・感度の飛躍的な向上を実現しました。 AIR SENSOR SEAT カーボンファイバーの入ったエアセンサーシートにより、軽量化・高強度・高感度を実現します。ロッドの用途に応じて専用設計がなされており、汎用リールシートでは体験できない操作性をもたらします。 製品詳細 ■『AGS』と『SMT』の組み合わせが高感度を実現 『AGS』と『SMT』の組み合わせにより、従来ではとれないような微かなアタリも感じることが可能な高感度を実現。アタリを明瞭に感じ取れることで先手を取った攻めの釣りを可能にする。 ■ゼロテンの精度と目感度を追求したSF調子 ゼロテンの精度と目感度を追求したSF（スーパーフレックス）アイテム。超柔軟な『SMT』を搭載することによりゼロテンの調整がしやすく、居食いのアタリも大きく表現してくれる。200号錘使用。 ■理想のシートはその存在を感じさせないZERO_SEAT 電動リールと合わせたグリップ性能を追求したセンターグリップ採用（カーボン繊維入りエアセンサー樹脂製） ■元は軽量な両脚AGS ■グリップ部 ■ネーム部 ■リアグリップ ■オモリ負荷時曲がる比較 上：H-205 下：H-205SF 錘：200号 アイテム別対象魚 アイテム 対象魚 M-205 オニカサゴ・赤ムツ・黒ムツ・メダイ・アジ・アマダイ・ヤリイカ・根魚 H-205 ライトキンメ・オニカサゴ・赤ムツ・黒ムツ・アジ・メダイ・根魚 H-205SF 赤ムツ・黒ムツ・ライトキンメ・オニカサゴ・アジ・メダイ・根魚 HH-205 ライトキンメ・オニカサゴ・赤ムツ・黒ムツ・アジ・メダイ・根魚 左にスクロール 右にスクロール ZERO_SEAT 理想のシートはその存在を感じさせない。 リールシートの存在自体を忘れることができるようなレベルまで、STRESS”0”を目指したフィット感、軽さ、操作性。 そして、様々なファクターの最適なバランスを実釣での徹底的な検証で追求。 【実戦で鍛えられたフォルムはさりげなく美しい】 電動リールと合わせたグリップ性能を追求したセンターグリップ採用（カーボン繊維入りエアセンサー樹脂製） 【初期プロトタイプの開発】 初期プロトタイプでは、電動リールと合わせたグリップ性能を重点的に追求した。 その結果、フロントトリガーでグリップを安定させ、後方トリガーでパーミングを支える、いわゆるダブルトリガー形状が最も効率が良いことが確認できた。 しかし、フロントトリガーは持ち替えのスムーズさを邪魔し、人差し指でかける握り方をしないときには、違和感が出てしまう。後方トリガーはグリップの位置が限定されてしまう。更に、なるべく小さくしても手が広げられてしまうため、細かい操作や感度の面ではマイナスになる。特に大きいリールでは、どうしても重量が重くなってしまい、改善が求められた。 また実釣では、高負荷巻き上げ時のホールド力だけがリールシートに要求される機能ではなく、最適なバランスの追求が開発の難しいポイントであった。 【実戦での最適バランスを追求】 フロントトリガーは、グリップ性能と握ったときの違和感との最適バランスを追求して何度も試作を繰り返し、時には現場で削りながら、多くのテスターと実釣テストを行った。その結果、もはやトリガーとは言えない、さりげない膨らみをもつ形状が完成。この形状が、グリップ力をアップさせる効果が高く、バランス的にベストとなった。 後方トリガーも、形状や位置の調整を繰り返しテストを行った。最終的にリールシート後端を斜めにカットすることで、従来のデュラグリップにパーミングの安定性を任せた方が、感度、操作性、様々な持ち方への対応力、疲労の少なさでベストと結論付けた。 ※手巻きリールで…
スペック
| ロッドカテゴリ | 船竿 |
| 全長(m) | 2.05 |
| 重量(g) | 160 |
| 継数 | 2 |
| 自重 | 160g |