
ダイワテクノロジー 感性領域設計システム [ESS](エキスパートセンスシミュレーション) ロッドは曲がると、その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー(復元力)が発生します。これは、変形した(ひずんだ)ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要な要素と言えます。DAIWAは「ひずみエネルギー」を解析・設計するシステムを独自に開発し「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、釣り人がもつ感性の領域をも設計に反映する事が可能となり、より釣り人が求めるロッドへと近づいていきます。 SVF NANOPLUS 軽さ・パワー・細身化を実現する超高密度カーボンSVFに東レ(株)ナノアロイテクノロジーをDAIWA独自の製法で組み合わせ、さらなる高強度化・軽量化を可能としました。 AGS 軽量・高感度を実現するAGS(エアガイドシステム)はカーボンフレームを採用しており、チタンと比較して約3倍の剛性をもつカーボンの特性から、ラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有します。また、カーボンの軽量性によりロッド全体の軽量化にも貢献し、特に穂先部の軽量化につながることで感度の向上にも追加の効果が見込めます。 SMT(SuperMetalTop) SMT(スーパーメタルトップ)とは、超弾性チタン合金素材をロッドの穂先に使用したDAIWA独自のテクノロジー。金属ならではの振動の増幅力から、カーボン素材では不可能な領域の感度を釣り人に提供します。弾性の高い金属素材の特徴である強度と外傷への強さに加え、わずかな動きにもしなやかに曲がる繊細な穂先を実現できることから、アタリを手元までしっかりと届ける金属ならではの手感度と目に見えるアタリの目感度に優れています。 X45 キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを防ぐため、長年の研究によりネジレ防止の為には従来構造(竿先に対して0 、90 )に加え「45 」のバイアスクロス( 45 に斜行したカーボン繊維等)を巻くことが最適であるとの結論に至りました。X45の搭載により、ネジレを防止し、パワー・操作性・感度の飛躍的な向上を実現しました。 AIR SENSOR SEAT カーボンファイバーの入ったエアセンサーシートにより、軽量化・高強度・高感度を実現します。ロッドの用途に応じて専用設計がなされており、汎用リールシートでは体験できない操作性をもたらします。 ■こだわりの8.5:1.5調子 カレイ釣りに求められる感度、パワー、軽量性を高次元で融合、こだわりの8.5:1.5先調子にセッティング。小突きやすさはもちろん、大型のカレイが3枚かかった状態でもアングラーに負担がかかりづらい。 ■『AGS』『SMT』による高感度設計 カレイ釣りにおいて重要視される感度。『AGS』『SMT』だからこそできる感度を追求することで、どの針にカレイがついたかはもちろん、前アタリやモタレをつぶさに感じることができる。 ■細身・軽量設計 一日小突き続けるカレイ釣りにおいて軽量化は重要な要素。EXシリーズならではの軽量設計に加え、調子やデザイン性を検討し細身のブランクスにもこだわった。 VIDEO
| メーカー | ダイワ |
| 種別 | 船竿 |
| 型番 | 極鋭カレイ EX AGS 160 |
| 価格 | ¥77,000(メーカー希望価格) |
| 自重 | 74g |
| ロッドカテゴリ | 船竿 |
| 全長(m) | 1.6 |
| 継数 | 2 |
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