ゴウイン アオモノ M-235・Q

1ピースを超える曲がりと感度、強度が融合したアオモノ専用竿！ 新バランス理論 ESS 設計 しなやかさと操作性が絶妙なバランスで両立する。 チューブラーパワーマキシマム設計 強靭な粘りとパワー。 アオモノ竿の常識を変えるセンターカット2ピースを実現V-JOINT α 大物と真っ向勝負するパワーを実現するX45 300～500番クラスの電動と相性の良いエアセンサーシートパワー ダイワテクノロジー 感性領域設計システム [ESS]（エキスパートセンスシミュレーション） ロッドは曲がると、その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー（復元力）が発生します。これは、変形した（ひずんだ）ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要な要素と言えます。DAIWAは「ひずみエネルギー」を解析・設計するシステムを独自に開発し「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、釣り人がもつ感性の領域をも設計に反映する事が可能となり、より釣り人が求めるロッドへと近づいていきます。 V-JOINTα ジョイント部に高強度素材のナノアロイを採用し、DAIWA独自の精密加工技術を駆使することによりV-ジョイントαは誕生し、V-JOINTをさらに強く・軽く・きれいな曲がりへと進化させました。継ぎ数の多い竿では、ジョイント部を短くすることが可能になり、強さを実現しつつ軽さの実現に寄与します。 X45 キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを防ぐため、長年の研究によりネジレ防止の為には従来構造（竿先に対して0 、90 ）に加え「45 」のバイアスクロス（ 45 に斜行したカーボン繊維等）を巻くことが最適であるとの結論に至りました。X45の搭載により、ネジレを防止し、パワー・操作性・感度の飛躍的な向上を実現しました。 AIR SENSOR SEAT カーボンファイバーの入ったエアセンサーシートにより、軽量化・高強度・高感度を実現します。ロッドの用途に応じて専用設計がなされており、汎用リールシートでは体験できない操作性をもたらします。 製品詳細 青物を獲るために、チューブラーパワーマキシマム設計と「X45」構造により軽量ながらも強靭なパワーと粘りを実現。ESS、新バランス理論を駆使してしなやかさと操作性が絶妙なバランスで両立する調子を追求。ターゲットに余裕を持ってコントロールし、スピーディーで安定した取り込みを実現。オマツリやサメを避け、青物特有の短い時合に対応。「V-ジョイント α」を採用することで携行性に優れたセンターカット2ピースながら強く、美しい曲がりを実現。 ■新バランス理論について リーオマスターSXで採用した新バランス理論を投入。ESS設計により釣り人の求める性能とロッドの各部分の働きを徹底的に解析することで更なる進化を遂げた。操作時にはロッド全体に張りが生まれ、操作性、感度の向上や持ち重りが改善しています。ファイト時にはしっかりと曲がり込みながらも魚をコントロールしやすく、魚の動きも分かりやすいため先手を取ったパワーファイトを可能にする。食い込みの良さと大物とのファイト性能という相反する性能を融合させる必要があるアオモノロッドは新バランス理論との相性が抜群。 ■アオモノ竿の常識を変えるセンターカット2ピース これまで1ピース（フェルール接続を含む）が常識であったアオモノ竿。今回は強度やロッドパワーはそのままにセンターカット2ピースを採用。持ち運びや輸送時も安心の仕舞を実現した。新バランス理論による持ち重りの改善は自重の軽量化以上の恩恵をもたらす。 ■チューブラーパワーマキシマム設計 青物を獲るために、チューブラーパワーマキシマム設計と「X45」構造により軽量ながらも強靭なパワーと粘りを実現。 ※写真はMに錘100号 ■エアセンサーシート（パワー） リールシートに最適な軽さと高剛性、高強度を追求したカーボン強化樹脂採用。軽さと剛性の両立により感度に優れたエアセンサーシート（パワー）両側ともサスのフードを採用しているので大型リールの取り付けも安心。 ■ネーム部 ■バットエンド ■リールシート アイテム別対象魚 アイテム 対象魚 S-215 ワラサ（メジロ）・マダイ・ ヒラメ・シマアジ M-215 ワラサ（メジロ）・ヒラマサ・マダイ・メダイ M-235 ワラサ（メジロ）・ヒラマサ・マダイ・メダイ H-235 ブリ・ヒラマサ・ワラサ（メジロ）・カンパチ