ダイワ ・ ベイトリール ・ シルバーウルフ SV TW PE SPECIAL

シルバーウルフ SV TW PE SPECIAL SILVER WOLF SV TW 1000XH PE SPECIAL

型番: SILVER WOLF SV TW 1000XH PE SPECIAL

¥55,000(メーカー希望価格)

公式

シルバーウルフ SV TW PE SPECIAL(リール)｜DAIWA Top 製品情報 シルバーウルフ SV TW PE SPECIAL シルバーウルフ SV TW PE SPECIAL SILVER WOLF SV TW PE SPECIAL スライダーで表示する 一覧で表示する 1000XH 1000XHL 閉じる チニングアングラー待望のPE対応力。 圧倒的なアドバンテージを秘めたベイトリール。 チヌは警戒心が強く、敏感だ。 当たり前のことだが、ラインは細く、飛距離が出るほうがチヌから気づかれにくくて有利だ。 また、細いラインは水の抵抗が減るので、流れに対してもアドバンテージとなる。 フリーリグ（通称：フリリグ）が押し流されにくいので水流抵抗によるリグの不本意な動きを減らすばかりか、シンカーを軽くできることによる根がかり防止効果とナチュラルなルアーアクションによって、より自然に釣りを展開することができる。 であれば、従来のスピニングタックルがいいか。答えは否。 最新のチニングは面を巻くように探り、ハイレスポンスでかけていく釣り。手返しや感度、応答性においてベイトタックルが断然有利なのだ。 しかし、これらの恩恵を受けられるのは細いPEという特殊なシチュエーションでもバックラッシュや高切れといったトラブルを誘発しないベイトリールだけ。チニングを極めるには、これまでになかった領域を開拓する新兵器が必須となる。 ■POINT 01 安心で爽快なキャストフィールでチニングアングラーをソルトキャスティングゲームの高みへ誘う 0.8号、0.6号といったPEラインの先に、時には20gを超えるルアーを付けてフルキャストする。きっと、経験が豊富なアングラーほど思いっきり振り抜くのをためらうだろう。その先には、高切れによるルアーロスや、酷いライントラブルが待ちうけることとなるからだ。SILVER WOLF SV TW PE SPECIALは圧倒的なライン放出を実現するTWSと、0.8号以下のPEラインの使用を前提に専用設計されたPE専用SV BOOSTスプールの組み合わせによって、未開の域に到達。細糸PEラインでもトラブルレスかつキャスト後半には伸びのある飛びを実現した。SILVER WOLFと細やかな操作が必要なフリリグが、新たなチニングを築く。 ■POINT 02 「巻き」から得られる感動をいつまでも ラインを細くするとラインが水流を切ることでラインの弛みが減少し、感度が上がる。そこに加わるのが滑らかなリトリーブ性能だ。ボトムを手元で鮮明に感じられるので地形変化や地質変化を的確に読み取り、次のステップへと釣りが展開される。情報量が増え、戦略が明確化するからだ。さらに、チヌがかかれば強い巻上げ力を発揮。滑らかで強いHYPERDRIVE DESIGNは新スタイルのチニングに理想的なカードなのだ。 ■POINT 03 主導権は常にアングラーへ チヌの口は驚くほど堅い。細いPEを使ったスタイルの場合、最適なドラグセッティングが出せないリールでは、ドラグが強すぎてアワセ切れしたり、緩すぎて不本意なドラグ滑りが発生し、チヌを手中には仕留められないケースが発生する。様々なチヌのアタリに即座に対応し、細いPEでも鋭いフッキングを決めるには優れたドラグの滑り出し性能と調整のしやすさが必須となる。また、流れの中で掛けたチヌの突っ込みは想像以上に強い。ラインテンションギリギリの攻防において、アングラーへの大きなメリットとなるドラグ引き出しクリックは必須機能なのだ。 ダイワテクノロジー HYPERDRIVE DESIGN 高い初期性能が長く続くことを目指し､全ての基本性能の水準を大幅に高めたベイト(両軸)リールにおける次世代の設計思想｡ ハイパードライブデザインは､最大4つのテクノロジーで構成されています｡ 滑らかな回転が長く持続するハイパードライブデジギアの搭載を必要条件とし､ギアの駆動を援けて強く軽い巻上げをもたらすハイパーダブルサポート。内部構造を強く支持し､撓みにくく歪みづらいハイパーアームドハウジング。過酷なロケーションでも作動し続け､塩ガミによる固着を激減させた絶縁構造のハイパータフクラッチ。これらの相乗効果で､あらゆるフィールドにおいて安定した性能を発揮し続けます｡ 詳しく見る HYPERDRIVE DIGIGEAR 強く滑らかな回転が持続し続けることを追求した新設計のギアシステム｡耐久性に直結するギアの歯のモジュール（大きさ）は小さくせず噛合い率アップを達成したことにより､初期の滑らかさが長く続くことを実現したDAIWA独自のテクノロジーです｡ HYPER DOUBLE SUPPORT 滑らかさの持続と､巻きの強さ･軽さを実現した駆動サポートシステム｡ピニオンギアの両端を2つのボールベアリングで高精度に支持することで､ハンドルからの入力を減衰せず､負荷が掛かった時でも力強く､軽く巻上げることを可能にしました｡ HYPER ARMED HOUSING 内部構造を高剛性､高精度でしっかりと支え､精緻な巻き心地とパワーを生む筐体システム｡要であるフレームに金属素材を用いることが必要条件で､サイドプレートやセットプレートとの組合せにより､基本性能をさらに長く発揮し続けることを可能にします｡ HYPER TOUGH CLUTCH 何千回､何万回でも摺動し続けるメリハリのきいたオン･オフ性能だけでなく､塩分濃度の高い海水域でも極めてトラブルの少ないクラッチシステム｡過酷なソルトシーンにおける固着修理件数を､当社比で既に99%削減する実績をもたらした最先端の絶縁構造です｡ TWS（T-WING SYSTEM） TWSは､スプール回転数が一番上がるスプール至近のラインガイドでの抵抗を大幅に削減することに成功しました。飛距離への抵抗部分を減らすことにより､従来以上の飛距離・コントロール性の向上に加え､フォールも速くバックラッシュを減少することができます。巻き取り時だけではない、キャスト時の新たなレベルワインドの可能性を実現したのです。 MAGSEALED BALL BEARING DAIWAは独自の技術で、世界で初めてボールベアリングそのものをマグシールド化することに成功しました。磁性を持つ液体の壁によって、ボールベアリング内部への水・異物の侵入が抑えられ、ボールベアリング本来の回転性能を維持しながら、錆・塩ガミ・異音を大幅に解消します。 ZERO SHAFT スプールはBBによって支えられているのみ。シャフトレスにより余分な抵抗がゼロになり理想のスプール回転が得られます。 つまりはキャスティング性能を最優先した高出力エンジンの要。 ゼロアジャスター はじめに“ゼロアジャスター”を調整し、“スプールガタ ゼロ”設定を実施することで、マグネットブレーキの進化により全てのルアーをマグダイヤルのみで制御することが可能となった。 “ゼロアジャスター”は、釣りを開始する前に“ゼロ設定”に調整することで、釣りの間に誤作動が起こることなく、快適に釣りを楽しんで頂くための機構。 ※“スプールガタ ゼロ”設定とは、微細なガタつき （0.2m…

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