TATULA第3世代の次世代ワールドスタンダードデビュー！ Φ32ｍｍ 超々ジュラルミンスプールに、TATULAシリーズ初のSV BOOSTをインストール。 突き抜ける遠投性能＆トラブルレス性能を両立し、真のバーサタイル性能を追求。 高い初期性能が長く続くことを目指した設計思想「HYPERDRIVE DESIGN」を実装し、 回転性能をさらに磨き上げ、強く滑らかな巻きを実現。 TATULA第3世代の次世代ワールドスタンダードモデル。 セーフティーさと後半の伸びを両立するスーパーバーサタイルリール。 高い基本性能を磨き込み、巻上げ性能も大幅UP。 TATULAシリーズの核であるタフコンセプト踏襲！ ダイワテクノロジー HYPERDRIVE DESIGN 高い初期性能が長く続くことを目指し､全ての基本性能の水準を大幅に高めたベイト(両軸)リールにおける次世代の設計思想｡ ハイパードライブデザインは､最大4つのテクノロジーで構成されています｡ 滑らかな回転が長く持続するハイパードライブデジギアの搭載を必要条件とし､ギアの駆動を援けて強く軽い巻上げをもたらすハイパーダブルサポート。内部構造を強く支持し､撓みにくく歪みづらいハイパーアームドハウジング。過酷なロケーションでも作動し続け､塩ガミによる固着を激減させた絶縁構造のハイパータフクラッチ。これらの相乗効果で､あらゆるフィールドにおいて安定した性能を発揮し続けます｡ 詳しく見る HYPERDRIVE DIGIGEAR 強く滑らかな回転が持続し続けることを追求した新設計のギアシステム｡耐久性に直結するギアの歯のモジュール（大きさ）は小さくせず噛合い率アップを達成したことにより､初期の滑らかさが長く続くことを実現したDAIWA独自のテクノロジーです｡ HYPER ARMED HOUSING（AL） 内部構造を高剛性､高精度でしっかりと支え､精緻な巻き心地とパワーを生む筐体システム｡要であるフレームに金属素材を用いることが必要条件で､サイドプレートやセットプレートとの組合せにより､基本性能をさらに長く発揮し続けることを可能にします｡ 本モデルは、フレームにALを採用しており、タフなハウジング仕様を実現。 HYPER TOUGH CLUTCH 何千回､何万回でも摺動し続けるメリハリのきいたオン･オフ性能だけでなく､塩分濃度の高い海水域でも極めてトラブルの少ないクラッチシステム｡過酷なソルトシーンにおける固着修理件数を､当社比で既に99%削減する実績をもたらした最先端の絶縁構造です｡ TWS（T-WING SYSTEM） TWSは､スプール回転数が一番上がるスプール至近のラインガイドでの抵抗を大幅に削減することに成功しました。飛距離への抵抗部分を減らすことにより､従来以上の飛距離・コントロール性の向上に加え､フォールも速くバックラッシュを減少することができます。巻き取り時だけではない、キャスト時の新たなレベルワインドの可能性を実現したのです。 SV-BOOST BOOST機構の最大の特徴は、2段階で飛び出すインダクトローター部。 SV BOOSTは、SVコンセプトのトラブルレス性はのそのままに、スプール回転数に応じて2段階の最適なブレーキ力を瞬時に与えることが、キャスト後半のもうひと伸びへと繋がる。快適性能を維持しながら、遠投性能にも長けるシステムだ。キャスト後半の伸びへと繋がるキャスティング時の立ち上がりは、初速のバックラッシュゾーンに対し、瞬時に最大のブレーキ力を発揮し制御した後、中盤～後半にかけて二段階でブレーキ力を減らして後半のひと伸びを実現した。 ゼロアジャスター はじめに“ゼロアジャスター”を調整し、“スプールガタ ゼロ”設定を実施することで、マグネットブレーキの進化により全てのルアーをマグダイヤルのみで制御することが可能となった。 “ゼロアジャスター”は、釣りを開始する前に“ゼロ設定”に調整することで、釣りの間に誤作動が起こることなく、快適に釣りを楽しんで頂くための機構。 ※“スプールガタ ゼロ”設定とは、微細なガタつき （0.2mm程度）を残した状態で、スプールを押さないギリギリの設定のこと。 UTD（アルティメットトーナメントドラグ） ドラグ効き始めの初期の食い付きを解消し、スティック（ムラ）のない滑らかさを実現しながらも、締めれば締めるほど効く最大ドラグ力を兼備するDAIWAのドラグシステムです。 製品詳細 ■φ32ｍｍ(幅24mm) 超々ジュラルミン製スプール搭載 20TATULA SV TWに続く「超々ジュラルミン製」搭載のスプールレスポンス向上、キャスタビリティー向上から2g台のスモラバ～ビッグベイトまでの安定した遠投性能を実現。 ■85ｍｍ アルミ製クランクハンドル＋ハイグリップI型ライトノブ搭載 快適な巻き上げに貢献。 ■巻糸後スプール重量比較 巻糸後のスプール重量は約5％軽量化 (20TATULA SV TW 103 比)。より低イナーシャ化を図れることで、低弾道でのアキュラシーキャストを実現。 さらにSV BOOSTスプール搭載により、安定した遠投性能を実現。 左：25TATULA SV TW 100／右：20TATULA SV TW 103 ※フロロ12lbフル巻きにて比較。 ■別売オプションパーツ（推奨アイテム） ハンドルノブ：Sサイズノブ対応 ハンドル：RCSBカーボンクランクハンドル（80ｍｍ～95ｍｍ）、RCSBクランクハンドル（80ｍｍ,90ｍｍ） 機能比較 機能名 25TATULA SV TW 100 20TATULA SV TW 103 24TATULA TW 100 設計思想 HYPERDRIVE DESIGN − HYPERDRIVE DESIGN レベルワインド TWS TWS TWS ブレーキ SV BOOST AIRブレーキ MAGFORCEｰZ スプール径 φ32 φ32 φ34 スプール素材 超々ジュラルミン製 超々ジュラルミン製 超々ジュラルミン製 巻糸量 ナイロン（lb-m） 12-40～80, 14-35～70 14-45～90, 16-40～80 14-115, 16-100 自重 195ｇ 190ｇ 195ｇ ドラグ UTD UTD UTD ハンドルノブ ハイグリップI型ライトノブ ハイグリップI型ライトノブ ハイグリップI型パワーノブ ハンドル長 85ｍｍ 85ｍｍ 90ｍｍ ベアリング数 7/1 7/1 7/1 スプール互換 〇 〇 ✕ ソルト対応 〇 〇 〇