アブ・ガルシア ・ ベイトリール ・ Roxani VOLTIQ (ロキサーニ ボルティック)

Roxani VOLTIQ (ロキサーニ ボルティック) ﾛｷｻｰﾆ ﾍﾞｲﾄ ｼｬﾛｰ8 VTQ

型番: ﾛｷｻｰﾆ ﾍﾞｲﾄ ｼｬﾛｰ8 VTQ

¥32,000(メーカー希望価格)

公式

カーボンハンドル、ジュラルミンギア搭載、ドラグクリックサウンドを搭載したRoxaniシリーズにVOLTIQ™（電子制御ブレーキシステム）モデルが登場。スプール加速時はブレーキをかけず飛距離を最大化するブレーキポーズシステムと逆風の中でも躊躇せず空気抵抗の高いルアーのキャストを可能する幅広いブレーキセッティングが可能。33mmスプール径ながら8lb-100m、12lb-70mの糸巻き量で細糸を使用した釣り、シャローエリアでの釣り全般をカバーします。 Abu Garcia独自のキャスティングブレーキシステムであり、同社が1990年代に世界に先駆けて研究開発及び特許登録した技術がVOLTIQ™のベースにあります。（米国特許US6412722B1）この技術に磨きをかけ最先端のマイクロコントローラーや電子部品を搭載し、さらに独自のアルゴリズムを持ったファームウエアにより完成したキャスティングブレーキシステムがVOLTIQ™です。 製品特長 VOLTIQ™（電子制御ブレーキシステム） キャストはストレスの無い新次元へ！ 独自のアルゴリズムが電子制御を変える VOLTIQ™ VOLTIQ™ (電子制御ブレーキシステム) Abu Garcia独自のキャスティングブレーキシステムであり、同社が1990年代に世界に先駆けて研究開発及び特許登録した技術がVOLTIQ™のベースにあります。（米国特許US6412722B1）この技術に磨きをかけ最先端のマイクロコントローラーや電子部品を搭載し、さらに独自のアルゴリズムを持ったファームウエアにより完成したキャスティングブレーキシステムがVOLTIQ™です。 特長１ : 10段階のレンジを持ったリニアに強弱を調整可能なブレーキシステム 従来のマグネットブレーキシステムは磁力、 遠心ブレーキは湿気やリールの角度などの影響を受け、 全てのキャストを完全に安定させることは不可能でした。しかしながら、 このVOLTIQ電子制御ブレーキシステムではピッチング時などの回転数、約2000rpm以上であればブレーキが作動し、 スプール回転数とダイアルセッティングに応じ、 常に同じブレーキ力をかけることができます。 これによりピッチングやロングキャスト、フロロカーボンラインやPEライン、追い風や向かい風等、 あらゆる状況下でもダイアルセッティングとスプール回転数に応 じたブレーキをかけバックラッシュを緻密にコントロールし、 安定したキャストを実現します。 スプール回転約2000rpmの低速領域からブレーキ 作動開始できるシステムであり、 ピッチング等でも安定したブレーキをかけることが可能です。 VOLTIQには大きく分けて2タイプのブレーキモードが搭載されています。 ダイアル1-3がプロモード、 ダイアル4-10 がレギュラーモードになります。 特長2 : ブレーキポーズシステム ダイアル1-3のプロモードにはブレーキポーズシステムが組み込まれています。 ブレーキポーズは以下理論を元に生 み出されました。キャスト開始後スプール回転数が最速になるまでの加速している間は、糸が飛行するルアーに引っ張られるため、この間でのバックラッシュは非常に稀です。理論上このスプール回転加速中はブレーキをかける必要がなく、ブレーキをかけた場合は飛距離の低下を招くことになります。 通常のマグネットブレーキや遠心ブレーキではこのスプール回転加速中でもブレーキがかかってしまい、飛距離を低下させてしまいます。 スプール回転加速中にブレーキを作動させないアルゴリズムがブレーキポーズシステムになります。VOLTIQ™独自のシステムは、スプール回転により生まれた電力をマイクロコントローラーへ給電し、マイクロコントローラーが動き出すタイミングがT0になります。マイクコントローラーが動き出すT0タイミングからT1タイミングの間のスプール回転情報からスプール最大回転数となるT2のタイミングを予測します。 このT2予測値に基づきブレーキを作動開始させるアルゴリズムになります。ダイヤル設定1-3のプロモードを選択すれば、スプール回転加速中(０からT2間)にブ レーキを作動せず、 飛距離の最大化や、軽い力でのキャストを可能にします。 特長3 : IPX8 防水性能 VOLTIQ™ユニットはシーリングされ、IPX8相当の防水処理が施されています。 ウェーディングの釣り等で不意にリールが水に浸かっても、内部の電子部品へのダメージを防ぐことができます。 特長4 : VOLTIQ™サウンド キャスティングの最中に、VOLTIQ™ブレーキの作動が始まると、サウンドを発生します。 このVOLTIQ™サウンドにおいては、音楽家とともに研究を進め、人間が心地よく感じる周波数帯を設定しております。（リールを素早く巻き取ると、このVOLTIQ™サウンドが聞こえることがありますが、異常ではありません） センターブレーキダイアル Abu GarciaのMagTrax / IVCBブレーキでも採用されているパームサイドプレートのセンターに配置したブレーキダイアル。 指で簡単にダイアル調整が可能であり、握りこんだ際は手のひらに包まれ不意に回ることが少ない位置に配置されています。 エルゴノミックデザイン 親指を置くサムレスト部をハンドルアーム側にオフセットすることにより、ファイト時により深く力強く握りこむことが可能となり、力の分散を防止して力強く安定した巻き取りを実現。クラッチバーについては、パーミング時に誤って手のひらと干渉し“押してしまう”という誤操作を防ぐためにも左右非対称デザインを採用。 C6カーボンフレーム サイドプレート 独自の新素材C6カーボンをフレームとサイドプレートに採用。カーボン繊維で強化されたエンジニアプラスチックであり、強度と耐久性を犠牲にすることなく大幅な軽量化を実現しました。(画像はイメージになります。) カーボンマトリックスドラグ＆ドラグクリッカー Abu Garcia独自のカーボンマトリックスドラグワッシャーの採用により、広いレンジで滑らかなパフォーマンスを維持しつつより高いドラグ力をかけることが可能 クリッカーを導入することにより、ドラグから引き出されたスピードをクリック音で把握し、ラインブレイクを意識しながらやり取りが可能。 Duragearギアシステム 軽量かつ強度の高い超々ジュラルミンをメインギアに使用。軽さと強さの両立を実現。 90mmクランクデュラカーボンハンドル ハンドルアームには、高弾性のカーボン素材を積層構成することにより、高強度でかつ軽量化と感度向上を実現。長さはオールラウンドの使用と手首でのリトリーブを考慮してクランク型90ｍｍ長を採用しました。 中空スモールパドルノブ ZENON LTX/MG7と同様の中空スモールパドルノブを採用し、軽量化を実現。 33mm径、8lb-100mスプール 外径33mm、幅22mmスプール。8lb-100m、12lb-70m、PE1.5号-100mのラインキャパシティで細糸を使用した釣りやシャローエリアでの釣り全般をカバーします。 カムロックレバー パームサイドプレートを開ける…

スペック